Шок-тест (shock-test) Испытания проводятся на стенде, состоящем из небольшого пневматического подъемника и устройства с подпружиненными рычагами, отслеживающего верти-кальные перемещения кузова . Автомобиль устанавливают на платформу передними или задними колесами. Рычаги устройства зацепляют снизу за колесные арки. Колеса испытуемой оси приподнимают на высоту 10 см, а затем резко отпускают, вызывая колебания кузова, а вместе с ним и рычагов. По результатам теста компьютер стенда вычисляет коэффициент затухания колебаний для каждого амортизатора испытуемой оси. Если значение коэффициента составляет: # от 22 до 65 - гашение колебаний достаточное; # от 16 до 22 - гашение умеренное; # от 0 до 16 - гашение недостаточное. Предельно допустимая относительная разность между коэффициентами для амортизаторов одной оси составляет 22%. Ее значение определяется следующим образом: например, если для одного амортизатора коэффициент равен 60, а для второго - 45, то их относительная разность равна (60-45)/60=0,25 или 25%.