Когда автомобиль совершает маневры, такие как перестроение, вход в поворот или торможение, вес автомобиля постоянно перераспределяется. Вместе с весом перераспределяются и усилия на детали подвески, на амортизаторы и пружины. Нагрузка изменяется, буквально, на каждое колесо. Как эта нагрузка перераспределяется и с какой скоростью, напрямую зависит от амортизатора. Каждое колесо имеет коэффициент трения, а если его помножить на силу нагрузки, то получаем силу сцепления с дорогой. Таким образом, если, к примеру, задние амортизаторы имеют чрезмерно жесткий ход отбоя и не позволяют пружине быстро распрямиться, силы сцепления оказывается недостаточно, что вызывает занос.