Если вы приобретаете “противотуманки” в основном для борьбы с непогодой, лучше выбрать фары, имеющие свет “горячей” части спектра. Например, желтый. Он отлично “пробивает” туман, дождь и пелену снега. Если же главная задача — помощь ближнему свету, лучше приобрести “белые” фары — обычный свет меньше напрягает глаза. Обратите внимание, что у качественных противотуманных фар отражатель обычно представляет собой отдельную деталь, а у дешевого ширпотреба отражающий слой нередко нанесен прямо на корпус фары, который сильно нагревается, что, кстати, может привести к загоранию. Желательно, чтобы номинальная мощность лампы в “противотуманках” не превышала 55 Вт. Чем длиннее корпус фары, тем лучше: луч формируется без нарушений основных законов физики. Хотя продавцы дешевой продукции наверняка будут убеждать вас, что “короткие” фары удобны при установке, занимают мало места и т.д. Также обратите внимание на герметичность соединения рассеивателя (стекла фары) с отражателем или корпусом. Чтобы добиться хоть какого-то эффекта от дешевой оптики, ее производители зачастую используют лампы повышенной мощности. В результате увеличивается нагрузка на электрическую систему автомобиля, горят предохранители. Но даже если вы установили качественные фары, будьте готовы к тому, что скоро “придет счет за электричество”: перерасход топлива с включенной дополнительной “иллюминацией” может достигать 1-1,5 л на 100 км.